Questo kit è costituito dalle seguenti parti di ricambio della trasmissione:
Albero principale
Ingranaggio principale
Vite di arresto
Ingranaggio primario
L'ingranaggio di trasmissione integrato BMG Reverse è stato progettato in collaborazione con MirageC, il creatore di HextrudORT, per risolvere il problema dell'oscillazione del gruppo dell'albero principale e dell'ingranaggio di trasmissione primario trattenuto da una vite di fermo.
Come spiega MirageC nel suo video l'eccentricità del doppio ingranaggio principale e l'oscillazione dell'ingranaggio di trasmissione principale contribuiscono a spiegare l'irregolarità della superficie riscontrata in tutte le stampe 3D.
Per ridurre al minimo queste (in)tolleranze, sono stati apportati i seguenti miglioramenti:
Ingranaggi principali doppi con tolleranze più strette
Montaggio a pressione sull'albero principale con un nuovo metodo
L'albero principale e l'ingranaggio principale sono lavorati in un set monolitico di acciaio.
Nota
ATTENZIONE! L'ingranaggio primario è invertito, dunque NON è compatibile con l'estrusore Bondtech BMG.
Si consiglia di utilizzare cuscinetti a sfera 4x8x3,0 mm.
Compatibile SOLO con nuovo estrusore HextrudORT.
La confezione contiene: 1 x BMG Reverse Integrated Drive Gear Assembly - Bondtech
Lunghezza dell'albero per supportare i cuscinetti a sfera: 3mm - 3mm
Dal centro dei denti del filamento all'estremità dell'albero: 14mm - 13mm
Numero di denti dell'ingranaggio di trasmissione: 17
Lunghezza dei denti dell'ingranaggio di trasmissione: 4 mm
Materiale dell'albero principale/ingranaggio di trasmissione: Acciaio temprato
Compatibilità dei materiali: Flessibile / Rigido / Abrasivo
Numero di denti dell'ingranaggio principale: 50
Lunghezza dei denti dell'ingranaggio principale: 3 mm
Per le specifiche tecniche vi invitiamo a visitare la pagina di supporto dedicata ai prodotti Bondtech: https://www.bondtech.se/customer-service/
Per altre informazioni contattateci.
L'oggetto che riceverete può differire per alcune caratteristiche da quello rappresentato in foto, a seconda del lotto di produzione. Nonostante ciò, la funzionalità è mantenuta.
Qual è la differenza tra un estrusore Single Drive e uno Dual Drive?
L'estrusore Single Drive utilizza un solo ingranaggio motorizzato e un cuscinetto a pressione. Il sistema Dual Drive utilizza due ingranaggi controrotanti che afferrano il filamento da entrambi i lati, garantendo una forza di spinta doppia e riducendo drasticamente lo slittamento, specialmente con filamenti tecnici o velocità elevate.
Quando dovrei sostituire l'ugello (nozzle)?
L'ugello va sostituito quando si notano problemi di stampa, specialmente superficiali, o se il diametro del foro si è allargato a causa dell'usura (comune con materiali abrasivi). Un ugello in ottone usato con fibra di carbonio può rovinarsi in poche ore di stampa, mentre uno in acciaio temprato può durare mesi.
Perché il mio estrusore scatta (fa rumore di "clic") durante la stampa?
Il rumore di scatto indica che il motore non riesce a spingere il filamento. Le cause, tra le altre, possono essere un ugello parzialmente ostruito, una temperatura di stampa troppo bassa, o una velocità di estrusione eccessiva per le capacità termiche del tuo hotend, un meccanismo non adeguato al tipo di filamento utilizzato.